1. 航天、航空領(lǐng)域普遍采用：阻燃膠水在航天、航空工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)最早，目前應(yīng)用最為普遍。2. 電子電氣產(chǎn)品的灌封粘接：由于安全技術(shù)規(guī)范的要求，產(chǎn)品耐熱等級(jí)的提高，對(duì)所用膠粘劑提出了阻燃要求。否則由于高壓電火花將會(huì)引起著火事故。3. 印刷電路板的應(yīng)用：印刷電路板使用于電子電氣產(chǎn)品中，在加工制造時(shí)采用錫焊工藝，所以要用耐高溫的阻燃膠粘劑。4. 層壓板，裝飾及易燃表面防火的制造：在建筑領(lǐng)域中如劇院、賓館、商店等公共場(chǎng)所;交通工具如汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等方面，特別是與電氣等易產(chǎn)生火花處接觸的裝飾板和層壓板。國(guó)內(nèi)外都要求具有阻燃性。5. 在車(chē)船、礦井堵漏：在車(chē)船、礦井堵漏等施工中，所使用的膠粘劑要求有阻燃性，因?yàn)槭┕^(qū)生產(chǎn)易燃?xì)怏w不易擴(kuò)散，不僅要求更換該膠固化后有阻燃性，而且在施工中不產(chǎn)生可燃?xì)怏w。6. 在許多應(yīng)用領(lǐng)域日趨擴(kuò)展：隨著應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴(kuò)大，阻燃膠粘劑在許多應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)展。日本、美國(guó)和西歐等國(guó)家每年都有一些研究報(bào)道和zhuanli公開(kāi)。

丙烯酸酯類(lèi)壓敏膠要有較好的持黏力，必須提高相對(duì)分子質(zhì)量，但相對(duì)分子質(zhì)量過(guò)高，膠體的黏度又過(guò)大，從而影響了涂布工 藝。只有將分子質(zhì)量不太高而黏度不太大的共聚物在 涂布時(shí)進(jìn)行交聯(lián)，便可大大提高共聚物的分子質(zhì)量和壓敏膠的持黏力，從而解決性能和涂布工藝之間的矛盾。而且，交聯(lián)還可以改 善高溫下壓敏膠的拉伸強(qiáng)度、粘接強(qiáng)度、耐熱性、 耐水性等性能，同時(shí)操作簡(jiǎn)便、適用期長(zhǎng)、固含量高，因此具有很大的發(fā)展前景, 同時(shí)，丙烯酸酯乳液型壓敏膠的耐水性、耐老化性、干燥速度慢，涂布性能不如溶劑型丙烯酸酯，因此性能的提高有很大研究空間。

丙烯酸酯壓敏膠按主體材料的化學(xué)成分可分為橡膠型壓敏膠、熱塑性彈性體丙烯酸酯壓敏膠、有機(jī)硅丙烯酸酯壓敏膠、聚氨酯壓敏膠和丙烯酸酯壓敏膠5大類(lèi)。丙烯酸酯壓敏膠是目前市場(chǎng)上應(yīng)用最為廣泛的壓敏膠,它是丙烯酸酯單體和其他乙烯基類(lèi)單體的共聚物,與其他幾類(lèi)壓敏膠相比,具有不用添加防老劑、粘接強(qiáng)度好、耐老化、耐候性、耐熱性、透明性好、耐介質(zhì)及無(wú)相分離和遷移等優(yōu)良性[5]能。傳統(tǒng)丙烯酸酯壓敏膠的分類(lèi)及研究進(jìn)展傳統(tǒng)丙烯酸酯壓敏膠按固化方式可分為非交聯(lián)型、外加交聯(lián)劑型和自交聯(lián)型壓敏膠3大類(lèi)。

一大類(lèi)容易制備、性能優(yōu)良、應(yīng)用廣泛且符合環(huán)保要求的聚合物乳液。近年來(lái)，隨著對(duì)環(huán)保及能源的重視，水性涂料已成為涂料發(fā)展的重要方向。乳液涂料是水性涂料中較重要的一種，因?qū)Νh(huán)境友好而逐漸代替溶劑涂料。目前應(yīng)用較多的聚丙烯酸酯乳液是甲基丙烯酸酯類(lèi)共聚物、醋酸乙烯/甲基丙烯酸酯類(lèi)共聚物、苯乙烯/甲基丙烯酸酯類(lèi)共聚物乳液，其中，甲基丙烯酸酯類(lèi)共聚物具有粘結(jié)力強(qiáng)、優(yōu)越的彈性、耐水耐堿性、耐磨性和耐低溫性等優(yōu)點(diǎn)。隨著丙烯酸酯類(lèi)共聚物乳液的應(yīng)用和研究不斷發(fā)展以及環(huán)保要求日益提高，甲基丙烯酸酯類(lèi)共聚物乳液在使用時(shí)不用有機(jī)溶劑，無(wú)污染，操作方便安全，目前已取代了溶劑型乳液，可廣泛用于涂料成膜劑和紡織印染粘合劑，以及日用化工、化學(xué)電源、功能膜、醫(yī)用高分子、納米材料以及水處理等方面，其用量與日俱增。本聚丙烯酸酯乳液采用預(yù)乳化自由基共聚制備工藝，通過(guò)調(diào)整丙烯酸酯類(lèi)的共聚單體的種類(lèi)和比例，得到了一種具有良好綜合性能的乳液