早期的丙烯酸酯壓敏膠，以天然橡膠或合成橡膠為主要成分，本世紀(jì)60年代開發(fā)了丙烯酸酯類的壓敏膠，由溶劑型逐漸發(fā)展到乳液型，成為壓敏膠的一個(gè)主要分支;丙烯酸酯類壓敏膠粘劑是一種應(yīng)用得較多的壓敏膠黏劑，它由主單體、第二單體及官能團(tuán)單體共聚而成。主單體使壓敏膠具有壓敏性，是使聚合物玻璃化溫度(Tg)較低的丙烯酸酯，第二單體給予壓敏膠以內(nèi)聚力，這些單體的均聚物常常又具有較高的Tg，官能團(tuán)單體可使壓敏膠產(chǎn)生一定程度的交聯(lián)，改善其粘結(jié)性能。

1. 航天、航空領(lǐng)域普遍采用：阻燃膠水在航天、航空工業(yè)領(lǐng)域開發(fā)最早，目前應(yīng)用最為普遍。2. 電子電氣產(chǎn)品的灌封粘接：由于安全技術(shù)規(guī)范的要求，產(chǎn)品耐熱等級(jí)的提高，對(duì)所用膠粘劑提出了阻燃要求。否則由于高壓電火花將會(huì)引起著火事故。3. 印刷電路板的應(yīng)用：印刷電路板使用于電子電氣產(chǎn)品中，在加工制造時(shí)采用錫焊工藝，所以要用耐高溫的阻燃膠粘劑。4. 層壓板，裝飾及易燃表面防火的制造：在建筑領(lǐng)域中如劇院、賓館、商店等公共場(chǎng)所;交通工具如汽車、火車、飛機(jī)、輪船等方面，特別是與電氣等易產(chǎn)生火花處接觸的裝飾板和層壓板。國(guó)內(nèi)外都要求具有阻燃性。5. 在車船、礦井堵漏：在車船、礦井堵漏等施工中，所使用的膠粘劑要求有阻燃性，因?yàn)槭┕^(qū)生產(chǎn)易燃?xì)怏w不易擴(kuò)散，不僅要求更換該膠固化后有阻燃性，而且在施工中不產(chǎn)生可燃?xì)怏w。6. 在許多應(yīng)用領(lǐng)域日趨擴(kuò)展：隨著應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴(kuò)大，阻燃膠粘劑在許多應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)展。日本、美國(guó)和西歐等國(guó)家每年都有一些研究報(bào)道和zhuanli公開。

您知道亞克力膠水流行的幾個(gè)原因嗎：1、阻燃膠室內(nèi)外通用超級(jí)字室內(nèi)外通用，面板由液態(tài)亞克力澆灌固化成型，戶外使用不黃變、不開裂，解決了樹脂字戶外發(fā)黃的問(wèn)題，超級(jí)字使用的是特質(zhì)鋁型材邊帶，帶有特殊凹槽設(shè)計(jì)，考慮了亞克力的收縮系數(shù)及專用內(nèi)漆，就防止了開裂現(xiàn)象；2、大小尺寸適宜超級(jí)字英文最小可以做到15cm，中文最小可做到20cm，最大可以做到1.5米，只要彎字機(jī)能彎出來(lái)就能制作；3、本地阻燃膠哪家好制作工藝簡(jiǎn)單超級(jí)字采用單組份液態(tài)亞克力膠，膠水再出廠前所有的助劑都已經(jīng)配備好，所以在制作過(guò)程中只要按每個(gè)筆畫的用膠量灌注就行了，一次灌膠就可完成，邊帶和字面無(wú)需焊接，樹脂字用雙組份樹脂，在灌注時(shí)，需要添加熒光劑、擴(kuò)散劑，并且要攪拌均勻，非常麻煩，技術(shù)要求高，樹脂字需要二次灌膠、焊接、固定透明亞克力板等工藝，過(guò)程比較繁瑣，制作周期長(zhǎng)；4、本地阻燃膠液態(tài)亞克力固化時(shí)間短，交貨周期短超級(jí)字的液態(tài)亞克力從灌膠到完全固化只需1個(gè)小時(shí)，樹脂字的固化時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，有效提高交貨效率；

丙烯酸酯壓敏膠可分為溶劑型、乳液型和光固化型等品種。 優(yōu)點(diǎn)：1.涂布適應(yīng)性強(qiáng)，干燥速度快，對(duì)基材附著力強(qiáng)，流平性和透明性良好。2.溶劑型壓敏膠黏劑耐水性好，特別是耐高溫商濕，耐寒性等比較突出，且耐久性、耐弱酸弱堿性能亦佳。3.性能可調(diào)，可根據(jù)用戶需要，適當(dāng)調(diào)節(jié)配方，加以實(shí)現(xiàn)。4.乳液型壓敏膠黏劑固體含量高，而黏度偏低，且環(huán)保。 缺點(diǎn)：1.溶劑型壓敏膠黏劑對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，應(yīng)設(shè)法回收。2.乳液型壓敏膠耐水性差，耐濕性不好，涂布干燥速度慢，應(yīng)加以改進(jìn)。